文章首发于「CM公益传播」公众号 首发日期：2019年2月11日
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新竹物流与台湾阅读文化基金会合作「好书共读」计划，在全台设立超过 250 座爱的书库。图／新竹物流官网 编按：
NPOst 的【捐款人想什么？】专栏，每月访问 4-6 位公益捐款人，尝试累积质性的调查，为公益团体探究各式捐款人的心声，以及他们如何看待公益组织、如何会愿意捐款、重视什么样的公益价值，期望以此成为各公益团体募款时的重要参考。
「企业 x 公益组织」的竞合一直是各团体与企业相处的学问，彼此在资源、专业与社会角色全然不同的情况下，究竟如何理解对方、如何对话，以促成更多的合作？
本篇专访见性社会福利基金会执行长王俊凯，作为企业版的第一篇。相信不只公益团体，有心投入 CSR 的企业，也必能从此专访中获得宝贵经验。 我在担任见性福利基金会的执行长任内，同时也在新竹物流（以下简称竹物）担任 CSR 总监 5 年。我认为，新竹物流的 CSR 发展算是台湾的特殊案例，在那之前，CSR 业务通常依附在某个部门之下，有些摆在人资部门，有些则是在公关部门，从中可见一家企业对于 CSR 的看法与想象：摆在公关部门，代表企业认为 CSR 是一个公关行为，必须有征信与媒体露出的过程。这没有对错之分，只有各企业看法与经营手法的差异。
然而，竹物当时以「单独设立 CSR 部门」的方式运作，当时竹物的营运长表示，平时常常很多公益团体（NGO／NPO）对竹物提出募款邀约，竹物确实也参与了许多捐款、公益行动，他却不知道除了捐款，要如何更清楚的描绘到底竹物「做了哪些事」？
这很有趣。企业在它的本业中，通常相当擅长规画，而且也很理性，捐款对他们来说，一定不是最重要的事。然而，当捐款要常态化、长期经营时，企业当然也会思考如何有策略的响应社会需求，不能只是说「我们在做好事」。因此，营运长找我协助 CSR 部门业务，一方面盘点竹物过去的捐款行动，一方面评估 NGOs 的募款邀约并给予回复。
图／rawpixel @ unsplas
我在当时也累积了许多与 NGO 合作的经验。其中一个令我印象深刻的方案是与台湾阅读文化基金会（以下简称「台湾阅读」）完成好书共读的「爱的书库公益托运」计划。当时台湾阅读深信班级共读好书的影响力，便有个共读计划，各乡镇的老师只要愿意向台湾阅读借书，他们便会以班级为单位、将一箱箱书籍送到固定的据点，各班级老师再亲自去据点搬书，听说有些老师怀孕了还得去搬动 7、8 箱书，虽然听起来的确非常动人，很适合作为募款的好故事，但我认为，这不是一个好的系统。你可以想象，它可能过几年就营运不下去了。
这时候，就是竹物可以参与的关键，因为物流、运送就是竹物的「本业」。我们将全台物流系统导入台湾阅读的借阅系统，由司机将 A 老师的书送到班级，当这些书下个月轮到 B 老师的班级共读时，再由司机到 A 老师那边取货，运送至 B 老师的班级。整个借书、还书的流程变得更顺畅，此外，每一箱书都算一件货物，司机们也不需要为了企业的行善行动额外加班、加重工作，竹物的司机在日常送货过程中就也可以完成善行。
这样一来，我们的每一台货车永远有一部分在执行公益，司机的生活也是，而对竹物来说，我们所捐的，就是这一整套系统，在保障司机薪水照旧的前提下，竹物支付每一箱书的物流费用，它也许不是一笔直接捐赠的钱，但每一年下来的运作也需要几千万台币，比起直接捐赠一笔钱，这个系统可以长远、永续的运作，即便我已经离开竹物 2 年了，这个系统也不会停止，如此，它就是在为我与企业期盼的未来出一份力。
爱的书库计划中，新竹物流将好书运送全台，为班级共读出一份力。图／新竹物流粉专
当时，我以 CSR 执行长在规画竹物参与的公益角色时，一直不断思考「什么样的事情非竹物不可？」如果非竹物不可，我才要参与。一个公益计划中，假设参与合作的企业团体换成「XX 银行」、「oo 集团」也看不出什么问题的话，代表这个行动不是竹物的特色、不是竹物的本业；而对 NGOs 来说，他看上的也不会是我的专业与特色，而是「捐款本身」，就像很多 NGOs 其实不了解企业是谁，只是寄送公版的募款信件，看谁会回应。
也因此，很多企业与 NGOs 的合作才会成为一次性的捐款行动。我认为，企业与 NGOs 要诚实的面对彼此真正的需求，并不断沟通。许多 NGO 在与企业往来、邀请捐款时，常常强调企业可以透过公益行动增加好的形象，事实上，企业经营形象时，通常花费很少的比例在「做公益」，也就是说，企业根本不认为做公益是建立形象的关键。这样的过程，显示了企业与 NGOs 互相解读有误，也少有人深究为什么不能长期合作，这很可惜。
竹物当时也与台湾阅读时常沟通、确认彼此的需求。他们也问我：「执行长，你说你们不要开记者会、也不要请媒体，那竹物要什么？」对我来说，最重要的是那群竹物最多、也最重要的司机，我们不是不要形象，而是将形象的尊严放回司机身上。
图／新竹物流粉专 司机是一项劳力密集的工作，我们很容易想见，在这升学主义社会中，这群司机小时候的学习、受教经验大多不是太好，但在这个共读系统中，他们却是最重要的灵魂角色。我告诉台湾阅读，我不要记者会，但我希望司机们可以感受到尊严，因为共读的最后一里路，是司机们建构出来的。
经过一番讨论，后来台湾阅读与学校在每年的教师节前后，会为司机举办「另类教师节」，目的是邀请老师、小朋友一起感谢司机们，形式相当多元，有洗脚、送卡片等。第一年有非常多司机掉眼泪，只因那是他们人生中少有的、受尊重的经验，我希望在司机的服务过程中，可以慢慢体会到送书也可以是他的事情，而非为了公司形象额外付出的劳动。
此外，我们也在每年的圣诞节为司机准备 30 元上下的小礼物（这金额不能多，多了会产生彼此的心理负担），再请司机带到学校赠与小朋友们，让他们双方形成良好的互动。我们曾经送过必须自己动手组合的小型万花筒、3D 立体画作等，孩子们也会挖空心思在来年的另类教师节与司机互动，让书箱运送的过程越做越有趣，也让新竹物流在本业中完成一件公益行动。
图／【爱的书库】财团法人台湾阅读文化基金会粉专
很多企业捐赠后，NGO 会为这样的善行举办记者会。但我不相信一次性的记者会可以带来什么，像竹物这样的合作，竹物本身得到的是大家能开始对企业有不同的想象，不只是民众，也包括我们的员工、合作的公益组织、受益的老师与学生等，让大家去思考企业与在地的关系。所有的人在这样的过程中，一起面对共同的问题，例如如何让阅读更好、如何优化我们的系统，这是一个互相的过程，这样的合作、公益行动才有道理，而不是交换。单纯交换的话，总有一天会分手。
在与台湾阅读合作的过程中，我们给予彼此很多空间，例如让台湾阅读自行设立绩效，也就是所谓的 KPI，比如说每一年要达到多少的借书量，或是全台湾的老师要有多少比例固定向台湾阅读借书，因为组织最了解状况，我们让组织自己决定 KPI，当成效不如预期的时候，我们再来商讨到底是设定的标准不符现况，还是有什么样的方法可以提升成效。
例如，我们曾经以免费讲座的方式，鼓励借阅数最多的老师，即便他的班级在遥远的屏东郊区，我们也将专业讲者送过去演讲，当时学校其他老师与同学都很羡慕，也会询问为什么有这样的「好康」、要怎么样借书，如此就会形成一种良性的竞争关系。
图／Alfons Morales @ unsplash
对于那些没有借书，或渴望资源的老师，我们也会询问他的需求，如果说一个系统已经这么方便，为什么他不想借？倘若是竹物不够好，那我们可以努力，但如果是老师自己缺乏动力、连免费的资源都不想尝试使用，那我也不会给他额外的社会帮助，毕竟这个书箱运送的方案，已经是竹物在纳税之外额外做的社会参与了。
我认为这也是企业端、公益组织端与用户端之间，一个良好的社会竞争关系与社会对话。我们互相挑战，让这个善的循环成为一个可以永续、参考的模型，它所带来的愉悦感与效益，更胜于讨论记者会要办在哪里、广告牌要多大。
图／Pavan Trikutam @ unsplash
我认为 NGOs 与企业若想积极且有效益的合作，往往缺乏了「语言」这个要素：我们每个人都只讲自己想讲的，很少人去思考、理解对方想听什么。我所看到的世界里，每个人心中都有天使，也有魔鬼，我们的责任是「把每个人的天使找出来」。不是说企业都是魔鬼，我也不相信每个 NGO 工作者都是天使，我们要建立的是天使与天使的沟通。
因此，我也认为，所有的事情，要是没有促成合作，那是因为我没有找到对方的语言，当你认为所有的沟通是因为没有找到对方的语言时，那你就有机会、有理由继续努力。像我喜欢谈「模型」，那是因为我认为企业听得懂，我也鼓励 NGOs 好好把「架构」谈好，而不只是说一个令人感动的方案。
这个社会上，总有一些人得不顾风险的去冒险、挑战，执行一些对社会良善的事情，那就是非营利组织的使命，而我的使命，是成为这些人的后盾。 |
